HarriKullas : un week-end de Pâques réussi ! 03/05/2022 . 2 victoires en 2 jours Harri Kullas, facile dans l'ornière ! Dimanche 17 avril, Foxhil. Après avoir réalisé la pole position lors des qualifications, Harri Kullas s'est imposé au classement général de la deuxième épreuve de l'ACU British Motocross Championship. Il a remporté la première manche et terminé
Les très bons élèves, les pilotes Aprilia. Les deux pilotes LCR sont les plus gros consommateurs de moteurs mais Honda en a ouvert plusieurs La Duktm de Miller en motocross... Ciao Dovi! Le duo anglo/française Todd-Clément en tête du mondial de side! Et oui je vais faire la deuxième partie de ce papier sur le championnat du monde de side-car, discipline qui a injustement été virée du MotoGP, il est vrai que le marché du side grand public est un truc minimal comparé au marché moto même en crise de semi-conducteurs, mais c’est un spectacle démentiel. Il y aura une manche ce week end à Donington Park, en même temps que le WSBK. En plus en tête au général, il y a une équipière française! Mais avant d’attaquer les gros morceaux de l’article, les news habituelles traitées en mode brève » appellation journalistique pour une info courte avec une seule image… D’abord bien sûr, mais je l’ai annoncé il y a des mois, Dovizioso jette officiellement l’éponge du MotoGP, lui qui aura été finalement un des plus grands adversaires de Marc Marquez part sur un échec terrifiant, 10 points sur la première partie de la saison. Il court dans le team satellite Yamaha qui disparaît en 2023, Razali est passé avec armes et bagages chez Aprilia. Et il pourra se consacrer à son autre passion, le Motocross. Il a 36 ans, il commence la moto à sept ans et ses premières victoires remontent à 1997 et 1998 sur un championnat de mini moto, il a onze ans, la carrière commence. A dix-huit ans, il est champion du monde 125 contre des mecs comme Lorenzo et Stoner ! Ce sera son seul titre, par la suite, entre le 250 et le MotoGP, il sera cinq fois vice-champion du monde, sa carrière est démentielle, 386 GP au compteur ! Puis fin 2020 il se sépare de Ducati, il y courait depuis 2013 et on entre dans une période d’errance, cette année il n’a plus du tout de plaisir à rouler, il est en effet temps de retrouver la vraie vie. Ciao Dovi ! Toujours en mode abandon, Suzuki a trouvé un arrangement financier pour son départ anticipé du MotoGP, dans la foulée, la marque arrête aussi l’endurance ce qui va entre-autres poser un problème au team du SERT, le plus capé au monde avec ses 17 titres ! A se demander si Suzuki va continuer la moto ! Et ce n’est pas forcément une question en l’air… Encore un clin d’œil australien… Miller est rentré chez lui et a fait du motocross. En compète locale. Sa moto est badgée Ducati mais Ducati ne fait pas de motos de cross. En fait c’est une KTM, marque pour laquelle il roulera en 2023 mais il n’a évidemment pas le droit d’arborer le sigle KTM avant la fin de son contrat Ducati. J’imagine qu’il a tenu Ducati au courant, ça a bien dû les faire marrer… Et ça me rappelle une autre époque, dans les compétitions de vitesse moto, GP et endurance, le casque américain Bell était une vraie référence de sécurité. Quand je suis allé les voir en Californie, ils s’étaient un peu lâchés et m’avaient expliqué qu’ils fournissaient un nombre considérable de pilotes ayant des contrats avec d’autres marques, on décorait un Bell aux couleurs du fournisseur officiel et on roulait en Bell sous des appellations diverses… Je me souviens aussi d’un pub géniale de Bell aux USA, le casque était déjà très cher… If you have a ten dollars head, buy a ten dollars helmet »… Si tu as une tête qui vaut dix dollars, achètes un casque à dix dollars ! Allez, on passe aux gros morceaux Les moteurs, ça se compte Et oui, c'est une chose détestable dans le sport le plus légendaire de la moto de vitesse, tout ça pour économiser des sous mais s'ils veulent faire des économies les constructeurs, ils vont jouer au cerceau, pas au MotoGP ! Enfin on a donc introduit des mesures low cost dont les deux les plus insupportables sont le nombre réduit de moteurs et l'interdiction de les ouvrir pendant la saison. En plus, le nombre maximum n'arrête pas de changer selon le nombre de GP sur une saison, cette année c'est sept mais on est passé à six et même à cinq quand il n'y avait que 18 GP au calendrier. Cette saison, un huitième moteur était autorisé parce que 21 GP étaient au programme, la Finlande ayant été annulée on est revenu à sept. Seul Aprilia qui a encore ses concessions jusqu'à la fin de l'année a droit à neuf moteurs mais on le verra dans les stats, ils essaient de se conformer au règlement de l'année prochaine. Par ailleurs, si on doit finalement ajouter un moteur neuf hors du contingent autorisé, parce qu'on a cassé tout le reste, le pilote prendra le départ depuis la voie des stands cinq secondes après le feu vert, on s'est donc adouci, avant on perdait dix points...Un détail qui n'en est pas un, jamais un constructeur n'a perdu un titre pour cause de manque de moteurs. L'électronique veille bien sûr... On compte en principe qu'un moteur a un rayon d'action efficace de 2600 il faut distinguer les moteurs déjà utilisés, donc qui ne sont plus neufs, des moteurs retirés, ceux-là peuvent être ouverts pour voir ce qui a lâché mais bien entendu on ne peut plus les remettre en piste. Nakagami et Alex Marquez ont trois moteurs retirés, ce peut-être suite à des chutes mais il est aussi très probable que, le team LCR étant satellite il serve aussi de banc d'essai et que Honda ait volontairement retiré certains bouilleurs, le prototype 2022 est nouveau et le constructeur veut en vérifier l'usure. Pour tous les autres, on le verra ci-dessous, après 11 GP, 9 pilotes ont retiré un moteur, 13 ont encore toutes leurs les bons élèves, il y a Aprilia, j'ai fait récemment un papier pour raconter leur bonheur, même avec deux moteurs disponibles de plus que les autres teams, ils ont utilisé cinq moteurs et n'en ont retiré qu'un seul, donc ils attaquent la deuxième partie de la saison avec quatre moteurs neufs et plus puissants que sur les 11 premiers GP... Ceci est valable pour Aleix Espargaro et pour Vinales. Le meilleur est Raul Fernandez trois moteurs utilisés et aucun retiré mais quand on veut être vaches et on l'est fréquemment même si ce n'est pas franchement méchant, la phrase classique dans le milieu est que forcément il n'use pas ses moteurs, il est derjo du classement général avec 5 points au compteur !Allez, on fait le point - Aleix Espargaro et Vinales Cinq moteurs utilisés sur neuf, un Raoul Fernandez KTM Tech3 Trois moteurs utilisés sur sept, pas de Mir et Rins, quatre moteurs utilisés sur sept, aucun Pol Espargaro et Marc Marquez Quatre moteurs utilisés sur sept, un Brad Binder, Gardner, Oliveira KTM quatre moteurs utilisés sur sept, un retraitPuis arrive une dégelée Ducati, Zarco, Marini, Miller, Bagnaia, Bezzecchi, Martin, cinq moteurs utilisés sur sept et aucun retrait...Idem pour les quatre Yamaha, cinq moteurs utilisés sur sept et aucun retrait. photo ci-dessus le moteur de Quartararo- Di Giannantonio et Bastianini, cinq moteurs utilisés sur sept, un retrait- Nakagami et Alex Marquez Cinq moteurs utilisés sur sept, trois retraits Side-car mondial 16 points de différence en tête et une française dans l'équipage leader Le side-car est un truc qui est very anglais, très allemand et très suisse, il y a dans cette mêlée germano/anglo/helvétique un pilote français champion du monde en 1990, Alain Michel, et un singe » le surnom de noblesse des coéquipiers, deux fois titré, Grégory Cluse en 2014 également champion du monde en en F2 avec son pilote anglais Tim Reeves.... Quelques définitions simples autour d'un side et son équipage... Moteur arrière quatre temps de plus de 740 cm3 jusqu'à 1000 cm3. Quatre cylindres maximum, châssis simple poutre, pneus larges de section rectangulaire... Et ce depuis 1981. Le pilote est placé devant le moteur, les mains près de la roue avant. Le singe » se déplace sur la plate-forme transférant son poids de gauche à droite ou d'avant en arrière pour améliorer la traction et la vitesse de passage en fait, c'est une sorte de monoplace à deux personnes et trois roues...Cette année, on a déjà couru dix GP, c'est un championnat du monde, il n'y a que seize points d'avance pour un équipage mixte dont l'équipière Emmanuelle Clément est française je n'ai jamais entendu parler de guenon, en revanche les nanas sont des équipières exceptionnelles de passion... et de souplesse ! Son pilote est anglais, Todd Ellis et ils sont devant l'équipage champion du monde en 2021, les Suisses Markus Schlosser et Marcel Fries, les deux side ont des moteurs Yamaha LCR, comme d'ailleurs les cinq premiers de ce championnat. Et les cinquièmes, ce sont des Français, Ted et Vincent Peugeot ! Dans le classement provisoire ci-dessous vous verrez qu'il y a finalement pas mal de Français plus une Française...La course est prévue à Donington ce week end, en même temps que le WSBK et je gage que les spectateurs anglais hurleront très fort durant cette discipline, dans le cadre de rêve de ce circuit situé en pleine le faible nombre de points entre les deux premiers équipages, la course de Donington peut être assez décisive et le leader est un Anglais !Bon, mon métier c'est l'info, pas seulement la passion, voici donc le classement actuel de ce championnat du monde 2022 qui se courra sur 16 manches. Les Français sont en caractères gras... Classement du championnat, les dix premiers. 1. Todd Ellis/Emmanuelle Clément GB/F, Yamaha LCR, 210 points. 2. Markus Schlosser/Marcel Fries CH, Yamaha LCR, 194. 3. Stephen Kershaw/Ryan Charlwood GB, Yamaha LCR, 150. 4. Lukas Wyssen/Thomas Hofer CH, Yamaha LCR, 101. 5. Ted Peugeot/Vincent Peugeot F, Yamaha LCR, 6/93 Bennie Streuer/Kevin Kölsch NL/D, Yamaha Adolf RS, 7/91 Harry Payne/Mark Wilkes GB, Yamaha LCR, 8/73 .Tim Reeves/Kevin Rousseau GB/F, Yamaha Adolf RS, Claude Vinet/Sébastien Arifon F, Yamaha LCR, Kevin Cable/Charlie Richardson GB, Yamaha LCR, 49.
Cinquièmemanche du championnat du monde, le Grand Prix de France de Motocross aura lieu ce wee-kend des 4 et 5 juin, sur le circuit de Saint-Jean-D'Angély (Charente-Maritime). Passionné de
Allumez votre moteur et procurez-vous les très convoités billets MotoGP™ pour une course palpitante et un week-end fabuleux. Chaque course du calendrier est prête à charmer tous vos sens et vous êtes au bon endroit pour décrocher une place dans ce sport plein d'adrénaline ! Le Championnat du monde MotoGP™ propose des courses de moto de haut niveau sur quatre continents et vous garantit sans aucun doute de vous lâcher et de rejoindre les pilotes pour un week-end qui promet de libérer le démon de la vitesse qui sommeille en vous. Les pilotes sont prêts à impressionner les fans et les spectateurs en relevant les défis du circuit et en s'engageant dans une course où les compétences, la bravoure et la vitesse se combinent à merveille. Chaque course a sa propre qualité unique et c'est ce qui fait de chaque Grand Prix un événement exceptionnel, car aucune course ne se ressemble. Faites partie de l'atmosphère qui règne sur chaque site et laissez votre empreinte sur un week-end n'y a pas de meilleure façon d'être témoin d'une telle excitation que de disposer d'une large sélection de produits parmi lesquels choisir. Cela signifie que vous avez le luxe de choisir vos vues de la course parmi notre gamme de sièges qui comprend le MotoGP VIP Village™️, les packages d'hospitalité, les tribunes et les entrées générales. Certaines courses vous offrent également la possibilité d'opter pour des forfaits de groupe, vous permettant ainsi de profiter du week-end de course avec vos amis et votre famille. Chaque circuit comporte son propre lot de défis et d'exigences, et les pilotes sont prêts à vous montrer leur expertise et leur talent. Votre coureur préféré va-t-il se hisser au sommet des courses ? Il n'y a qu'une seule façon de le savoir, alors ne manquez pas l'occasion de rejoindre d'autres fans du monde du MotoGP™ et de suivre toutes les courses du monde entier. Achetez vos billets MotoGP™ dès maintenant pour vivre une expérience unique qui vous coupera le souffle !DORNA est uniquement l'organisateur du Championnat MotoGP™ et ne délivre pas de billets pour accéder aux circuits. Les billets que vous allez acheter seront vendus et fournis par un revendeur de billets, nommé Platinium Group Spain à qui vous fournirez les données nécessaires à la vente et respecterez ses conditions générales de vente. La page est gérée par Platinium Group Spain en tant que revendeur de billets. Les billets, pour entrer sur le circuit où se déroule chaque événement du MotoGP™, sont émis par la société respective chargée de gérer cette tâche pour chaque circuit. Soyez conscient que toutes les conditions d'entrée sur le circuit sont émises et contrôlées par la société qui gère le circuit, jamais par DORNA ou Platinium Group Spain ... Voir plus ... Voir moins
LeSupercross de Paris à Paris La Défense Arena, c’est un show XXL devant 30 000 spectateurs. C’est une piste extraordinaire pour un week-end de show moto à l’américaine. Une piste « large », « technique » avec une terre solide propice à la course de vitesse. Les spectateurs de la discipline sont conquis et les pilotes veulent la
À PROPOS La LMGE regroupe toutes les disciplines du motocyclisme endurance, motocross, trial, vitesse et tourisme. La ligue motocycliste régionale Grand Est est affiliée à la Fédération française de Motocyclisme et fédère les clubs de la grande région. Sur ce site, vous trouverez toutes les actualités des clubs, de la LMGE, et des informations pratiques et techniques concernant la pratique du motocyclisme dans toutes les disciplines. PRÉSENTATION LES CLUBS
Ceweek-end, ça va pétarader sur les hauteurs du site de Poublay, pour le Championnat de Bretagne de motocross. Dimanche 8 mai 2022, Killian Thétiot, le jeune pilote du Motoclub de Bignan
NOS SERVICES Le projet est né d’une authentique passion pour le motocross, il vise à offrir en Italie la qualité nécessaire pour que les motards puissent vivre leur passion en tout confort et sécurité, et tous les autres puissent s’approcher de ce sport captivant et spectaculaire. LOCATION Préparez-vous à vivre une expérience unique. Louez votre moto et amusez-vous, on s’occupe de tout le reste vêtements et protections sont toujours compris EN SAVOIR PLUS LES PISTES Le circuit est caractérisé par un fond en terre et sable naturelle, c’est donc parfait pour faire du motocross en toutes saisons. EN SAVOIR PLUS ÉCOLE Les débutants de tous les niveaux et âges peuvent apprendre les meilleures techniques de nos instructeurs hautement qualifiés. EN SAVOIR PLUS NOUVELLES & ÉVÈNEMENTS Découvrez les dernières nouvelles de Motocross Dorno. Nouvelles vidéos, événements et toutes les courses pour vivre avec nous votre passion pour le motocross. EN SAVOIR PLUS
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Agendaet calendrier 2020 des salons, rallye, course, meeting automobile Provence-Alpes-Côte-d'Azur. Toutes les informations sur les manifestactions, meeting, rallye, salon de voitures de collection, salon automobile, Bourse automobile, salon de tuning, course auto, evenement auto en Région Provence-Alpes-Côte-d'Azur pour les départements Alpes-de-Haute
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Motocrossnational à Castelnau de Lévis les 1 et 2 octobre !Le championnat de France Mx féminin et ses 40 pilotes sera l’épreuve phare de ce week-end ! La Belge Amandine Verstappen sera la grande favorite !Également au programme :Samedi 1er octobre : Trophée Midi-Pyrénées 250/450cc, championnat D’OCCITANIE Féminines, Vétérans et
Plusieurs courses de motocross sont organisées ce samedi 11 et dimanche 12 septembre 2021, à Roullours Vire Normandie, dont un championnat de Normandie. Par Christopher Lebranchu Publié le 10 Sep 21 à 820 Au programme de ce rendez-vous de motocross les 11 et 12 septembre 2021 à Roullours Vire Normandie 50-65, 85, 125, motos anciennes, pit bike, vétéran et trophée de Normandie. ©DRSamedi 11 et dimanche 12 septembre 2021, Roullours Vire Normandie accueille des courses de motocross. Une première !Plusieurs catégories seront représentées, des jeunes pilotes de 6 ans jusqu’aux vétérans. Ces pilotes concourent en débutants, en épreuves régionales et en championnat de pilotes au départPour les non-initiés, une course, c’est 45 pilotes qui s’élancent en même temps à chaque départ, offrant ainsi un vrai spectacle. Sur les deux jours, 350 pilotes sont 11 et 12 septembre, motocross à Roullours. Entrée gratuite. Restauration sur place. Pass sanitaire article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre La Voix le Bocage dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites.
EmissionTV moto : l'Hebdo du Repaire #26. Au sommaire de ce 26e numéro, l'abrogation du CT, une légion d'honneur, les MV Agusta RC 800, la BMW G310RR, la CCM Classic Tracker et un vélo tracté
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Onvoulait tenter des settings différents ce week-end mais cela n’a finalement rien donné. On est donc revenu aux settings qu’on avait sur le round précédent. Mais je ne me sentais tout simplement pas vraiment bien sur la moto. J’étais un peu fatigué à cause des deux courses précédentes et du manque de roulage cet hiver.”
Résultats des championnats de France vétérans 2022 Publié le 19/04/2022 Modifié le 19/04/2022 Les championnats de France vétérans ont eu lieu ce week-end du samedi 16 au lundi 18 avril à Saint-Dié-des-Vosges 88. La compétition était organisée par la Ligue du Grand Est et le club de Saint-Dié-des-Vosges SRD TT et s’est déroulée au Palais Omnisports Joseph Claudel. La liste des qualifiés SIMPLE DOUBLE Les résultats Pour consulter les résultats dans tous les tableaux de la compétition cliquez ICI Toutes les photos de la compétition sont à découvrir ICI Plus d'infos sur le site officiel de la compétition Les podiums Les simples messieurs Les simples dames Crédits Photo Ligue du Grand Est de Tennis de Table L'affiche de la compétition
Nationalmob-cross, motocross à l'ancienne, Open Trophée Bageot: 17-18 Avril: Vix (85) Les Morfalous: Open hors championnat: 24 Avril: Evaillé (72) Evaillé STT: Série nationale: 30 Avril - 1er Mai: Baugé (49) MC Baugeois: National + Vétérans : 15 Mai: Mareuil La Couture (85) AS Vallée de l'Yon: 1 série Nationale: 22 Mai: St Rémy du Val (72) Kick MC: National 3 manches : 22 Mai
C'est sur le circuit d'Iffendic, à 20 kms à l'ouest de Rennes, que vous pourez samedi et dimanche prochain, assister à l'avant dernière épreuve du championnat de France Elite. L'occasion de voir une dernière fois cette année dans le grand ouest, des pilotes comme Xavier Boog, la révélation en motocross MX 1 cette année. Anthony Boissière, un habitué du championnat sur sa TM usine, Steven Frossard sur sa 250 Kawasaki, vainqueur dimanche dernier de son premier GP en Suède en MX 2. Nous retrouverons Cyrille Coulon, Charles Lefrançois, Valentin Teillet, Nicolas Aubin, Mickael Leib, le petit dernier de chez Bud Racing. A Ernée, Steven Frossard avait une telle avance qu'il n'est pas venu, pendant que ce jour là, on a vu du grand Boog face à Pichon, Musquin, Boissière. En MX 1, Xavier Boog devrait » être titré ce week-end, vu son avance au provisoire. Chez les MX 2, Steven peut faire de même, mais là les évènements de course ont plus d'importance, c'est mathématiquement possible, mais il faut que Steven reparte de Bretagne avec 75 points d'avance sur le second, c'est plus hypothétique. Tout le club a travaillé pour vous accueillir, espérons que le circuit sera bien arrosé pour éviter la poussière, présente sur tous les circuits de la région, faute de pluie. Tarif les 2 jours 18 € 15 € pour les lienciés FFM et Mutuelle des Motards Gratuit avant 14 ans Pour vous rendre à Iffendic de rennes, direction St Brieuc, puis à gauche. Cliquer sur la photo pour agrandir.
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course de moto cross ce week end
